{ "version": "https:\/\/jsonfeed.org\/version\/1.1", "title": "Vacations On: заметки с тегом Sedov", "_rss_description": "Блог про мужскую одежду, музыку и путешествия.", "_rss_language": "ru", "_itunes_email": "kostia.malkov@gmail.com", "_itunes_categories_xml": "", "_itunes_image": "https:\/\/vacations-on.com\/pictures\/userpic\/userpic@2x.jpg?1558285754", "_itunes_explicit": "no", "home_page_url": "https:\/\/vacations-on.com\/tags\/sedov\/", "feed_url": "https:\/\/vacations-on.com\/tags\/sedov\/json\/", "icon": "https:\/\/vacations-on.com\/pictures\/userpic\/userpic@2x.jpg?1558285754", "authors": [ { "name": "Костя Малков", "url": "https:\/\/vacations-on.com\/", "avatar": "https:\/\/vacations-on.com\/pictures\/userpic\/userpic@2x.jpg?1558285754" } ], "items": [ { "id": "76", "url": "https:\/\/vacations-on.com\/all\/chippewa-service-boot-sedov-custom\/", "title": "«Чиппевы» на прокачку", "content_html": "

Как мастерская Sedov Bootmakers<\/a> пересобрала американские ботинки Chippewa Service Boot на подмётках Dr. Sole и каблуках Cat’s Paw.<\/i><\/p>\n

Недавно двое моих знакомых — Николай Шорников из чата #зашмот<\/a> и Антон Седов из обувной мастерской Sedov Bootmakers<\/a> — кастомизировали пару классических рабочих ботинок из США Chippewa Service Boot. Мы уже показывали такую же пару спустя три года эксплуатации<\/a>, но эта история про другое. Я попросил владельца и мастера об их совместном проекте.<\/p>\n

\n
\n\"\"\n\"\"\n<\/div>\n
Ботинки Chippewa Service Boot после замены подошвы в мастерской Sedov Bootmakers<\/div>\n<\/div>\n

Николай Шорников<\/h2>\n
\n

«Мне очень нравится верх на моей паре Chippewa Service Boot: вывернутая кожа держит влагу и красиво стареет. Но вот подошва на них жестковата. И очень скользит. Поэтому за два года почти не стёрлась.<\/i><\/p>\n<\/blockquote>\n

\n

Изначально я думал заменить родную подошву на белый Vibram — как на Red Wing Classic Moc<\/a>. А на Винги наоборот поставить что-нибудь с каблуком.»<\/i><\/p>\n<\/blockquote>\n

\n
\n\"\"\n\"\"\n\"\"\n<\/div>\n
Оригинальная подошва Chippewa Service Boot спустя два года умеренной эксплуатации<\/div>\n<\/div>\n
\n

«Мы списались с Антоном из питерской мастерской Sedov Bootmakers<\/a>, и он предложил мне несколько вариантов подмёток. Особо отметил тайваньских ребят Dr. Sole<\/a>. Он сам ещё не работал с их подошвами, и ему было любопытно попробовать.»<\/i><\/p>\n<\/blockquote>\n

\n
\n\"\"\n\"\"\n\"\"\n\"\"\n<\/div>\n
Лин и Джордан из мастерской Dr. Sole и некоторые из их работ. Фото: Heddels<\/a><\/div>\n<\/div>\n
\n

«Я пролистал их Инстаграм<\/a> и выбрал подошву. А потом вспомнил, что время от времени в винтажных магазинах попадаются оригинальные каблуки Cat’s Paw<\/a>. Их история началась в США в 1904 году, а сегодня под той же маркой выпускает одежду японская компания Toyo Enterprise<\/a>, в которую входят Sugar Cane, Buzz Rickson’s<\/a> и Sun Surf. Спросил про них у Антона, и у него вдруг нашлась пара как раз моего размера! На этой концепции мы и решили остановиться: кожаная подошва и наборный каблук, резиновая пятка Cat’s Paw и подмётка Dr. Sole Supergrip.»<\/i><\/p>\n<\/blockquote>\n

\n
\n\"\"\n\"\"\n\"\"\n<\/div>\n
Подмётка Dr. Sole Supergrip и каблук Cat’s Paw в мастерской Sedov Bootmakers<\/div>\n<\/div>\n
\n

«Когда получил ботинки назад, сразу почувствовал надёжность и брутальность. Как будто им не хватало как раз грубой, толстой подошвы для завершения образа рабочих башмаков. Внешне их теперь можно поставить в один ряд с мастодонтами обувной промышленности Wesco<\/a> и White’s<\/a>.<\/i><\/p>\n<\/blockquote>\n

\n

Зима в этом году мягкая, поэтому я сразу же пустил ботинки в дело. По ощущениям вес не изменился, зато сцепление с поверхностью увеличилось в разы. Новая подошва хорошо держит даже на льду. Я, конечно, могу это надумывать, но кажется, что ботинки стали удобнее даже внутри.»<\/i><\/p>\n<\/blockquote>\n

\n
\n\"\"\n\"\"\n\"\"\n<\/div>\n
Ботинки Chippewa Service Boot после кастомизации<\/div>\n<\/div>\n

Антон Седов<\/h2>\n
\n

«Не буду скрывать, и я, и Коля — мы оба вдохновились Брайаном Бутмейкером<\/a>. Это парень из Калифорнии, который вручную ремонтирует и производит<\/a> рабочую обувь. Новая подошва сделала Chippewa Service Boot ещё крепче и придала им характера.<\/i><\/p>\n<\/blockquote>\n

\n

На этих ботинках Chippewa стояла подошва Vibram 700 Tygum с добавлением пробки. Она очень скользкая в наших условиях, и Коля далеко не первый, кто захотел её заменить. Chippewa — хорошие ботинки. Но как сапожник с девятилетним стажем, могу сказать, что сборка у Red Wing лучше в разы. Chippewa экономят на затяжной стельке, основе ботинок, на которую затягивается верх. Они делают её из картона вместо кожи. То же и с мидсолом: у Red Wing там резина, а у Chippewa пресованный картон.»<\/i><\/p>\n<\/blockquote>\n

\n
\n\"\"\n\"\"\n<\/div>\n<\/div>\n
\n

«В Service Boot не было супинатора — вставки внутри подошвы, которая поддерживает свод стопы. Поэтому Коле я поставил стальной. Проложка была сделана из какого-то поролона. Я его выскреб и приклеил пробку. Выкинул родной мидсол, поставил чепрак толщиной 5 мм. Всё склеил, пробил латунными гвоздями и вручную прошил по всему периметру подошвы.<\/i><\/p>\n<\/blockquote>\n

\n

Прошивал льняной нитью. Сама по себе льняная нить очень тонкая и запросто рвётся. Поэтому я вручную скрутил сразу девять нитей, а потом сварил их в пропитке из канифоли, воска и парафина. Преимущество льна над другими материалами в его эластичности. Во время ходьбы на губу стельки ложится огромная нагрузка. Поэтому тугая нить будет понемногу резать подошву. Но лён будет тянуться, а кручение и пропитка не дадут ему порваться.»<\/i><\/p>\n<\/blockquote>\n

\n