Vacations On: заметки с тегом côte&ciel

Эфир: Sessions 004

Wed, 05 Apr 2023 16:27:15 +0000

Четвёртый живой эфир в Телеграме, в котором мы обсудили любовь к visvim, концептуальные аксессуары côte&ciel, текущие тренды, кроссовки от корпораций против маленьких брендов и первые впечатления о Nigel Cabourn Everest Parka.

Послушать можно здесь👇 или в Телеграм-канале (там ещё и запись экрана есть!):

vacations_on_sessions_004.mp3

Обзор рюкзака côte&ciel Isar M (MemoryTech)

Sun, 19 Feb 2023 16:31:24 +0000

Если бы не два существенных недостатка, я бы назвал этот рюкзак лучшим для жизни в городе и поездок без чемодана.

Однажды я уже публиковал обзор точно такого же рюкзака от моего друга Олега Александрова. Почитайте, если вдруг пропустили. К тому же, Олег тогда отлично рассказал историю бренда côte&ciel, поэтому я не буду повторяться.

Свой рюкзак côte&ciel Isar я регулярно использую вот уже 5 лет. В этом обзоре хочется поделиться накопившимися впечатлениями: как я пользуюсь отделениями рюкзака, чем он мне особенно нравится и с какими критическими недостатками я столкнулся.

Стоит уточнить, что côte&ciel выпускает много вариаций модели Isar, которые могут немного отличаться друг от друга устройством карманов и материалами. Какие-то моменты я нарочно опустил, но если будут вопросы, смело спрашивайте в комментах.

Как устроен рюкзак

Рюкзак работает достаточно просто: защищённое отделение ближе к спине и полностью отдельный «багажный» отсек.

В защищённом отделении, у спины есть мягкий рукав для ноутбука, два эластичных кармана-сетки, один карман на молнии и свободное пространство во всю высоту рюкзака толщиной ≈10 см. В рукав свободно заходит ноутбук 15’’. В недавней поездке туда вместе с ноутбуком в отдельном чехле зашли ещё три книги. Карманы-сетки я использую для всяких мелочей, которые нужны регулярно: блокнот, ручка, провода, крем для рук, салфетки и тд. Карман на молнии пригождается для более ценных вещей вроде паспорта, денег, плёнок для фотоаппарата. В свободное пространство я кладу книжки, фотоаппарат, блок заряки для ноутбука.

Не знаю, что ещё может понадобиться, но côte&ciel продолжают улучшать это отделение год за годом.

Защищённое отделение

В повседневной жизни я использую второе, «багажное» отделение, чтобы донести продукты или убрать что-нибудь из одежды. Когда оно остаётся пустым, я просто затягиваю два регулировочных ремня (широкий сбоку и узкий снизу), и лишняя ткань красиво сминается.

По-настоящему «багажное» отделение пригождается во время путешествий. О нём можно думать, как о большой дорожной сумке: кладёшь рюкзак на спинку, расслабляешь регулировочные ремни на максимум и складываешь туда весь свой багаж. Я был сильно впечатлён, когда увидел, как Олег складывает туда две обувные коробки (две, Карл!). Но и это не предел. Во время последней поездки я так набил это отделение, что еле смог застегнуть молнию. А потом, в аэропорту я купил ещё бутылку вина и какой-то еды и чудесным образом смог уложить и их.

«Багажное» отделение. Обратите внимание на широкий боковой ремень (на фотографии левее и ниже) и узкий ремешок снизу (на фотографии — справа). Да, кстати, я забыл упомянуть, что в этом отделении есть ещё плоский карман на молнии. Но я редко его использую.

Вместительность рюкзака

Самой тяжёлой вещью в той недавней поездке был ноутбук весом 1,4 кг. Общий вес рюкзака превысил 15 кг. Можете представить, сколько всего туда поместилось.

Битком набитый Isar. Простите, за 5 лет я ни разу его не чистил, поэтому на фотографиях можно заметить пятна и царапины.

К сожалению, таймлапс получился слишком быстрым, чтобы разглядеть, как я распаковываю рюкзак после той поездки. Но по длительности процесса можно оценить масштаб.

Фурнитура

Особое почтение хочу выразить первоклассным молниям. За всё время использования, как бы я ни набивал рюкзак, они ни разу не подвели. Я часто сталкиваюсь с этой проблемой в чемоданах, особенно во внутренних отделениях: при максимальной нагрузке молнии не выдерживают и расходятся. Но в côte&ciel на это не было ни намёка.

У меня есть вещи с молниями Riri и Lampo, которые принято считать лучшими в мире. Но честно, даже по прошествии времени собачки в них ходят с усилием. Молнии в côte&ciel застёгиваются без каких-либо проблем с самого первого использования.

К сожалению, я не нашёл информации об оригинальном производителе этих молний. Но мне очень нравится и то, как они работают, и их внешний вид: широкие, но не слишком массивные, с удобными металлическим ползунками.

Дизайн

Многие находят внишний вид рюкзаков côte&ciel как минимум авангардным. И это вполне справедливо. Вся атмосфера бренда долгое время строилась на этаком современном гражданине Мира, который находится в постоянном движении, всегда на шаг впереди, и потому нуждается в передовых инновациях, максимальной мобильности и фунциональности. Или, если помните, до вездесущего сегодня горпкора был куда более узкий тренд на городских ниндзя. В качестве рюкзаков многие из них выбирали именно côte&ciel.

Но знаете что? Мне как-то пофигу, каким образом вещи носят на картинках в интернете. Я считаю дизайн côte&ciel Isar универсальным. Всё, что вы видите со стороны — это красиво драпированный кусок ткани с вертикальной молнией. Вместо того, чтобы диктовать какой-то имидж, рюкзак наоборот подстраивается под остальной образ.

Например, когда я надеваю коричневые корды с бежевой курткой Engineered Garments, оливковый Isar аккуратно вписывается в общую земельную палитру. Или рюкзак может уравновесить херитажность джинсовки с овечьим подкладом, создавая интересный контраст вместо пёстрых акцентов.

Само собой, это дело вкуса. Мне нравится смотреть на вещи по-своему, даже если это не укладывается в состоявшиеся тренды.

Недостатки

Уже не помню, когда именно, но за 5 лет использования лямки рюкзака пошли по перде. Дело в том, что мягкий наполнитель внутри лямок никак не закреплён. Поэтому со временем он перекрутился внутри. И теперь, вместо того, чтобы облегчать нагрузку на плечи, лямки их режут.

Возможно это произошло из-за большого веса — я много раз путешествовал с одним рюкзаком, без багажа. Но такого очевидно происходить не должно. Достаточно прострочить лямки поперёк в паре мест, и такого бы не было.

Обратите внимание, как перекрутился наполнитель внутри лямок

Второй недостаток — отсутствие нагрудного и поясного ремней. Поскольку рюкзак можно нагрузить очень сильно, такие два ремешка существенно облегчили бы нагрузку на плечи. Это настолько проверенное временем решение, что я не понимаю, как в côte&ciel могли его упустить. Вероятно, по эстетическим причинам.

Если бы не эти два недостатка, я бы смело назвал этот рюкзак лучшим для жизни в городе и поездок без чемодана. Недавно у бренда появилась новая вариация модели Isar — Air, в которой проблемы с лямками и нагрудным ремешком решены.

В этом обзоре я покрыл большую часть своих ощущений по поводу рюкзака côte&ciel Isar, хотя и опустил отдельные моменты. Если у вас остались вопросы, спрашивайте, буду рад помочь🙌

Обзор рюкзака côte&ciel Isar M (MemoryTech)

Tue, 16 Jan 2018 17:00:00 +0000

История бренда, устройство рюкзака и впечатления спустя 1,5 года использования.

Текст и фотографии: Олег Александров

История бренда

Рано или поздно наступает момент, когда в вещи начинаешь вкладываться. Даже из соображений экономии выгоднее немного подкопить, но приобрести такой предмет, который будет радовать качеством сборки и прослужит как минимум пару лет. А в дальнейшем, при бережном обращении, такую вещь можно будет ещё и продать за полцены на вторичном рынке. Одной из первых таких инвестиций для меня стал рюкзак сôte&сiel Isar Twin Touch Memory Tech.

Бренд с романтичным названием, которое в дословном переводе означает «Побережье и Небо», появился в 2008 году в Париже. Усилиями компании Apple и дизайнерского отдела модного дома Damir Doma родилась идея хитроумных аксессуаров для ноутбуков и другой мобильной техники. Что связало технологичную компанию из Купертино и высокую моду? Талантливый немецкий предприниматель Стефан Вембахер.

В 1995 году, будучи подростком, Стефан заказал партию скейтовых футболок в местной типографии. В то время скейт был неособо развит в Баварии, но дела пошли на удивление хорошо. Буквально через год он занял денег у дяди и стал совладельцем типографии, а ещё через несколько лет полностью выкупил бизнес. Так появилась его первая компания CosmoSupply, которая сконцентрировалась на выпуске мерча, в том числе и для баварских BMW, Porsche, Audi.

Контракт с Red Bull открыл для CosmoSupply дорогу на американский ранок, где Стефана ждало сотрудничество с Apple: технический гигант из Купертино готовил очередную революцию в мире персональных устройств, и этим устройствам требовались достойные аксессуары. Так компания Стефана Вембахера стала главным поставщиком «яблочной» атрибутики.

Бизнес приносил огромную прибыль, но возможностей для самореализации оставалось всё меньше. Дело в том, что продукция широкого потребления накладывала определённые рамки. Стефану не хватало творческой свободы, поэтому в 2006 году он основал инвестиционный фонд Paper Rain и занялся поиском новых перспективных идей.

Вскоре ему представили Дамира Дома, ученика Рафа Симонса. Предприниматель и молодой хорватский дизайнер быстро нашли общий язык, и Paper Rain вложился в основание одноимённого модного дома в Париже.

Однажды в офис Стефана заглянул старый знакомый из Франции. Озадаченный поиском подарков для участников конгресса архитекторов в Вене, он случайно увидел семпл чехла из неопрена, который предназначался для Apple. Знакомый тут же попросил сделать для него 2000 таких чехлов, но с одним условием: на лицевой стороне должен быть логотип — близкое творческим людям поэтичное название. Вембахеру пришла в голову фраза на французском языке — côte&ciel. Вероятно в этот момент и родилась концепция нового бренда. Спустя два года Стефан Вебмахер оставил должность в CosmoSupply, чтобы окунуться с головой в работу с Damir Doma и Côte&Ciel.

Но при чём здесь Франция? Во-первых, офис сôte&сiel расположен в Маре, почти не тронутом временем районе Парижа, где союз искусства, дизайна и моды стал уважаемой традицией. К тому же, главный дизайнер бренда француженка Эмили живёт в пригороде Парижа. И наконец, название Côte&Ciel имеет ещё одно значение — «за горизонтом», а это чертовски красиво звучит. Рюкзаки сôte&сiel непохожи на то, к чему мы привыкли: в них прослеживается влияние архитектуры с её чёткими геометрическими линиями и текучими формами. Есть и некая футуристичность, будто бы это часть костюма со страниц научно-фантастического романа.

Как устроен рюкзак

Мне сразу понравился необычный дизайн, но больше интересовали устройство и спинка. Если вы часто передвигаетесь с тяжёлым ноутбуком по городу, то понимаете меня. Французы придумали конструкцию с двумя обособленными отделениями. Первое как раз с карманом для ноутбука с диагональю до 15». Мой старенький Sony Vaio с экраном 16.4» поместился туда без видимых сложностей. В этом же узком отделении есть два кармана-сетки и карман на молнии для организации мелочей и документов.

Второй отсек больше напоминает вещевой мешок с боковым входом. Изготовлен он из лёгкого нейлона и регулируется двумя плотными стропами.

Интересно, что внешний вид рюкзака сильно меняется в зависимости от заполненности, но потом материал вновь принимает первоначальную форму. Отсюда и название — Memory Tech. Ткань тонкая и засаливается в местах внутренних швов. Слегка царапается, но порвать её будет непросто. Внутри отделения расположен ещё один карман на молнии, но нет ремней для фиксации одежды, как у некоторых других вариаций модели Isar.

Опыт использования

За полтора года ежедневного использования к Côte&Ciel Isar Memory Tech нет нареканий. Собираются рюкзаки в Китае, но стереотипы о плохом качестве в данном случае неприменимы. Металлическая фурнитура сделана на совесть, швы прочные. Ортопедическая спинка и лямки с наполнителем равномерно распределяют вес за плечами.

Дизайнеры проделали серьёзную работу, чтобы рюкзак был одинаково удобен в пустом и заполненном состоянии. Лямки соединены со спинкой боковыми крыльями, которые достаточно плотно обегают тело. В заполненном состоянии лямки могут немного съезжать вниз, но на этот случай существуют очень отзывчивые к регулировке стропы. Слегка потянув, можно легко вернуть спинку в нужное положение.

Когда рюкзак заполнен по максимуму, я иногда забывал про объем сзади, что нередко вызывало возмущение соседей по вагону метро, особенно в час пик. Внешнее отделение вмещает уйму вещей — от спортивного инвентаря до нескольких коробок кроссовок. При полной загрузке он действительно занимает много места и скорее напоминает большой туристический рюкзак. Хотя, как мне кажется, такое сравнение городскому рюкзаку, созданному специально для мобильной техники, идёт только на пользу.